專利名稱：摩托車頭盔智能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車上使用的智能安全裝置。
在摩托車所引發(fā)的交通事故中，摩托車駕駛員的頭部是最易受到傷害的部位。佩帶頭盔可以有效保護(hù)摩托車駕駛員的安全。但是，現(xiàn)實(shí)生活中許多駕駛員往往因貪圖方便等原因而不帶頭盔駛車。盡管交警部門采取各種措施來(lái)制止這一現(xiàn)象，但是效果不是很理想。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)象，提供一種摩托車頭盔智能裝置，使得駕駛員必須佩帶頭盔才能啟動(dòng)摩托車，從而有效避免了無(wú)頭盔駕車現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是采用下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本裝置是由安裝在頭盔內(nèi)的智能遙控器和安裝在摩托車內(nèi)的接收控制器兩部分所組成，智能遙控器包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字編碼電路、無(wú)線遙控發(fā)射電路和微型電池，接收控制器包括遙控接收電路、數(shù)字譯碼電路、點(diǎn)火檢測(cè)電路、單片機(jī)控制電路和控制繼電器。智能遙控器和接收控制器相互緊密配合，使得摩托車駕駛員戴上頭盔才能啟動(dòng)摩托車，有效地避免了無(wú)頭盔駕駛；同時(shí)，智能遙控器與接收控制器內(nèi)都設(shè)有獨(dú)特的密碼，即只有使用與摩托車相配的特定頭盔才能啟動(dòng)該摩托車，從而可防止摩托車失竊事件的發(fā)生。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的智能遙控器電路框圖。
圖2是本實(shí)用新型的智能遙控器電路原理圖。
圖3是本實(shí)用新型的接收控制器電路框圖。
圖4是本實(shí)用新型的接收控制器電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本摩托車頭盔智能裝置是由智能遙控器和接收控制器兩大部分所組成。如
圖1和圖2所示，智能遙控器安裝在摩托車頭盔的側(cè)面或頂部，它包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字編碼電路、無(wú)線遙控發(fā)射電路和微型電池。其中數(shù)字編碼電路是由撥碼開(kāi)關(guān)SW2、遙控發(fā)射芯片U1、電阻R4和電容C4所組成，撥碼開(kāi)關(guān)SW2與遙控發(fā)射芯片U1串接在一起，電阻R4兩端接在遙控發(fā)射芯片U1上，電容C4接在遙控發(fā)射芯片U1與地線之間，感應(yīng)開(kāi)關(guān)SW1與電容C4并聯(lián)，無(wú)線遙控發(fā)射電路是由電阻R1、R2、電容C1、C2、三極管Q1及濾波器CY1所組成，電阻R1和濾波器CY1接在三極管Q1的基極上，電阻R2和電容C1接在三極管Q1的發(fā)射極上，電容C2接在三極管Q1的集電極與發(fā)射極之間，遙控發(fā)射芯片U1的輸出端接在三極管Q1的基極上。感應(yīng)開(kāi)磁SW1安裝在頭盔的頂部?jī)?nèi)側(cè)，感應(yīng)駕駛員是否戴上頭盔，使得頭盔戴上時(shí)即動(dòng)作。微型電池B1安裝在頭盔內(nèi)側(cè)，既方便更換，又可防止雨水滲入。圖2中，遙控發(fā)射芯片U1的型號(hào)為HT-12E。所述的數(shù)字編碼電路用以產(chǎn)生遙控碼。所述的無(wú)線遙控發(fā)射電路構(gòu)成穩(wěn)定的高頻振蕩，并將遙控信號(hào)進(jìn)行調(diào)制、無(wú)線發(fā)射。在圖2的電路中，電阻R3和電容C3用以電源濾波。
如圖3和圖4所示，本裝置的接收控制器安裝在摩托車車身上，一般為摩托車儀表板內(nèi)側(cè)。接收控制器包括遙控接收電路、數(shù)字譯碼電路、點(diǎn)火檢測(cè)電路、單片機(jī)控制電路和控制繼電器。其中數(shù)字譯碼電路是由撥碼開(kāi)關(guān)SW3、遙控接收芯片U2、電阻R6所組成，撥碼開(kāi)關(guān)SW3與遙控接收芯片U2串接在一起，電阻R6接在遙控接收芯片U2上，遙控接收電路也接在遙控接收芯片U2上，單片機(jī)控制電路是由單片機(jī)U3和與單片機(jī)U3連接的電容C5、C6、C7、電阻R5、濾波器CY2所組成，點(diǎn)火檢測(cè)電路接在單片機(jī)U3與控制繼電器RELAY之間。無(wú)線遙控接收電路用來(lái)接收來(lái)自智能遙控器的遙控信號(hào)。數(shù)字譯碼電路是將來(lái)自遙控器的數(shù)字編碼信號(hào)進(jìn)行譯碼、比較，當(dāng)密碼吻合時(shí)輸出控制信號(hào)給單片機(jī)控制電路。上述的遙控接收芯片U2型號(hào)為HT-12D。單片機(jī)控制電路主要完成接收控制器的智能化控制。本實(shí)施例中，單片機(jī)U3型號(hào)為89C2051。點(diǎn)火監(jiān)測(cè)電路是將摩托車的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)摩托車熄火時(shí)，送一控制信號(hào)給單片機(jī)?？刂评^電器RELAY為接收控制器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用以控制是否將點(diǎn)火線圈切斷。
本摩托車頭盔智能裝置的使用和工作過(guò)程為1、駕駛員戴上頭盔，感應(yīng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，啟動(dòng)數(shù)字編碼電路產(chǎn)生出遙控碼；
2、無(wú)線遙控發(fā)射電路將遙控碼發(fā)射；3、接收控制器的遙控接收電路將接收到的信號(hào)還原成遙控碼，數(shù)字譯碼電路將遙控碼進(jìn)行譯碼、比較；4、當(dāng)接收的遙控碼與當(dāng)?shù)孛艽a吻合時(shí)，單片機(jī)電路輸出控制信號(hào)給控制繼電器，控制繼電器控制摩托車點(diǎn)火線圈的接通；5、駕駛員啟動(dòng)摩托車。當(dāng)摩托車熄火后，必須再次戴上頭盔才能重新啟動(dòng)。
使用本摩托車頭盔智能裝置后，駕駛員必須佩帶頭盔才能啟動(dòng)摩托車，因此可以有效避免無(wú)頭盔駕車現(xiàn)象。同時(shí)，設(shè)置指定的密碼，使摩托車只能使用特定的頭盔才能啟動(dòng)，故可防止摩托車失竊事件發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種摩托車頭盔智能裝置，其特征在于該裝置是由安裝在頭盔內(nèi)的智能遙控器和安裝在摩托車內(nèi)的接收控制器兩部分所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車頭盔智能裝置，其特征在于所述的智能遙控器包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字編碼電路、無(wú)線遙控發(fā)射電路和微型電池，其中數(shù)字編碼電路是由撥碼開(kāi)關(guān)SW2、遙控發(fā)射芯片U1、電阻R4和電容C4所組成，撥碼開(kāi)關(guān)SW2與遙控發(fā)射芯片U1串接在一起，電阻R4兩端接在遙控發(fā)射芯片U1上，電容C4接在遙控發(fā)射芯片U1與地線之間，感應(yīng)開(kāi)關(guān)SW1與電容C4并聯(lián)，無(wú)線遙控發(fā)射電路是由電阻R1、R2、電容C1、C2、三極管Q1及濾波器CY1所組成，電阻R1和濾波器CY1接在三極管Q1的基極上，電阻R2和電容C1接在三極管Q1的發(fā)射極上，電容C2接在三極管Q1的集電極與發(fā)射極之間，遙控發(fā)射芯片U1的輸出端接在三極管Q1的基極上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車頭盔智能裝置，其特征在于所述的接收控制器包括遙控接收電路、數(shù)字譯碼電路、點(diǎn)火檢測(cè)電路、單片機(jī)控制電路和控制繼電器，其中數(shù)字譯碼電路是由撥碼開(kāi)關(guān)SW3、遙控接收芯片U2、電阻R6所組成，撥碼開(kāi)關(guān)SW3與遙控接收芯片U2串接在一起，電阻R6接在遙控接收芯片U2上，遙控接收電路也接在遙控接收芯片U2上，單片機(jī)控制電路是由單片機(jī)U3和與單片機(jī)U3連接的電容C5、C6、C7、電阻R5、濾波器CY2所組成，點(diǎn)火檢測(cè)電路接在單片機(jī)U3與控制繼電器RELAY間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車上使用的摩托車頭盔智能裝置,該裝置是由安裝在頭盔內(nèi)的智能遙控器和安裝在摩托車內(nèi)的接收控制器兩部分所組成,智能遙控器包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字編碼電路、無(wú)線遙控發(fā)射電路和微型電池,接收控制器包括遙控接收電路、數(shù)字譯碼電路、點(diǎn)火檢測(cè)電路、單片機(jī)控制電路和控制繼電器。使用本裝置后,駕駛員必須佩帶頭盔才能啟動(dòng)摩托車,因此可有效避免無(wú)頭盔駕車現(xiàn)象,同時(shí)也能防止摩托車失竊事件發(fā)生。
文檔編號(hào)A42B3/00GK2421865SQ0020178
公開(kāi)日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月1日
發(fā)明者王孝福 申請(qǐng)人:王孝福