專利名稱:一種二沖程發(fā)動機的制作方法
本發(fā)明涉及一種適用于割草機、鏈條鋸、樹枝剪切機、發(fā)電機、切邊機、壓實機和類似機具的二沖程發(fā)動機。從上述實例可以預(yù)料，本發(fā)明的二沖程發(fā)動機不僅可應(yīng)用于可移動的裝置上而且也可應(yīng)用于固定的裝置上。但是，本發(fā)明首先是用于割草機的發(fā)動機。
常規(guī)的采用風(fēng)扇式掃氣的二沖程內(nèi)燃機包括適于在缸體內(nèi)能垂直往復(fù)運動的活塞，該活塞通過連桿與在配置于缸體下方的并彼此相通的缸體或曲軸箱內(nèi)可轉(zhuǎn)動的曲軸相連接。第一沖程開始時，活塞處于最高位置。當(dāng)活塞上方的被壓縮的汽油和空氣的混合物點燃時，活塞向下推動直到缸體內(nèi)的排氣口打開。在缸體內(nèi)仍處于高壓的燃氣能從排氣口排出。當(dāng)活塞進一步下降時，其上表面可以打開缸體內(nèi)的進氣口，使新鮮的汽油和空氣的混合物進入缸體內(nèi)將殘余的燃氣排出。當(dāng)活塞在活塞在第二沖程再次上升時，排氣口和進氣口均關(guān)閉一段時間，在該時間內(nèi)，汽油和空氣的混合物被壓縮以便開始新的循環(huán)。配置于進氣口內(nèi)或靠近進氣口的風(fēng)扇強使新鮮的汽油和空氣的混合物進入缸體內(nèi)。
一般的曲軸箱掃氣的二沖程內(nèi)燃機是不帶掃氣風(fēng)扇的，曲軸箱呈氣密性密封使其連同活塞能起泵的功能。當(dāng)活塞上升時，在活塞下表面打開進氣口前會在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生局部真空，這就為新鮮的汽油和空氣的混合物進入曲軸箱內(nèi)打開了通路。當(dāng)活塞下降時，曲軸箱內(nèi)的混合物稍微壓縮，使得活塞頂面打開缸體內(nèi)的輸氣孔或溢流導(dǎo)管就可使被壓縮的混合物可以經(jīng)活塞上方的輸氣孔進入缸體內(nèi)，所述的輸氣孔或溢流導(dǎo)管把曲軸箱與缸體相連接。
在風(fēng)扇掃氣的二沖程發(fā)動機中，風(fēng)扇會增加成本。然而，當(dāng)取消缸體和曲軸箱之間的輸氣孔時，曲軸可以用油浸式潤滑而不存在曲軸箱的油在缸體內(nèi)形成其通路的危險。在比較便宜的曲軸箱掃氣的發(fā)動機中，潤滑油是與汽油混合的，或用小型的潤滑油泵滴狀地向各潤滑點供油。進入曲軸箱的油很容易通過輸氣孔進入缸體，穿過排氣口。
上面提到的一般二沖程發(fā)動機的缺點是(1)由于曲軸箱與缸體呈開式連通，燃燒生成的燃氣對缸體和曲軸箱會腐蝕，而且雜質(zhì)能進入缸體或曲軸箱對工作表面磨損和破壞，造成經(jīng)常的維修和檢查。
(2)連桿與曲軸和活塞呈轉(zhuǎn)動連接，引起活塞和缸體之間的摩擦，并使曲軸與連桿和活塞與連桿之間的各轉(zhuǎn)動相連接處的過大磨損和損壞。
(3)活動件的數(shù)量過多。
(4)傳遞到使連桿和曲軸相互成轉(zhuǎn)動連接的曲柄銷的牽引力不在一條直線上，造成功率損失。
可供參考的二沖程火花點火發(fā)動機是止轉(zhuǎn)棒軛曲軸機構(gòu)上采用的發(fā)動機。這種發(fā)動機發(fā)表在1985年國際非公路和動力裝置會議專輯“SAE技術(shù)論文輯851518”中的David Kirk的論文中，并于1985年9月9-12日在美國的麥加(Mecca)、密而沃基(Milwaukee)、威斯康辛(Wisconsin)展出。
在這篇論文中，涉及到一種想用于輕型飛機推進裝置的二沖程火花點火發(fā)動機。采用一種經(jīng)改進的止轉(zhuǎn)棒軛曲柄機構(gòu)和二個彼此成直角的往復(fù)運動的組合構(gòu)件得到一種結(jié)構(gòu)緊湊的四缸徑向排列的發(fā)動機。這種在上述文獻中敘述的一般止轉(zhuǎn)棒軛機構(gòu)包括兩個裝有整輪的相同管狀的活塞桿，該桿通過螺釘與軛件連接，可以前后往復(fù)運動。曲軸與滑塊如呈滑動安裝在軛件上的輥柱連接，且可轉(zhuǎn)動?；钊麠U的往復(fù)運動使曲軸箱內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)動。Kirk發(fā)動機在其外部配置有一個單永磁電機并直接由曲軸的輔助端驅(qū)動。
可供參考的美國VN AlbertsoN的專利us3617652也介紹了各種止轉(zhuǎn)棒軛機構(gòu)的形式。但是該機構(gòu)是以上述基本原理為基礎(chǔ)的。美國專利US981995、1181892、2122676、2122677、2172670、2147666、4013048、4331108和法國專利FR595404也在前面提到的Kirk參考資料中敘述過，但不能認為是與本發(fā)明相關(guān)的。在前面提到的參考資料的Reitz的美國專利4013048是最有意義的資料，因為它介紹了一種經(jīng)改進的止轉(zhuǎn)棒曲柄機構(gòu)。
然而，對于以止轉(zhuǎn)棒曲柄原理為基礎(chǔ)的二沖程發(fā)動機始終存在一個要求，即能適用于單活塞和缸體裝置中，它對于通常需要人力牽引起動的割草機發(fā)動機是最為有效的。但是，正如上面所述的那樣，大多數(shù)割草機發(fā)動機的制造一直是基于如上面所說的相應(yīng)而生的缺點的一般風(fēng)扇掃氣的或曲軸箱掃氣的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種經(jīng)改進的二沖程內(nèi)燃機，它減小了上面提到的現(xiàn)存技術(shù)的缺點。
本發(fā)明的發(fā)動機包括有(a)一個單活塞缸體，(b)一個輸氣孔，(c)一個配置于缸體內(nèi)的進氣口，(d)一個配置于缸體內(nèi)的排氣口，
(e)一個安裝于缸體內(nèi)的活塞，(f)一個與活塞成一體的或與活塞成其它方式剛性固定的連桿，(g)一個安裝于與活塞缸體鄰接的但彼此呈密封隔開的曲軸箱，(h)一個配置于曲軸箱內(nèi)的曲軸，(i)位于曲軸和連桿之間能使曲軸易于在曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動的可轉(zhuǎn)動的連接裝置，(i)安裝在曲軸箱內(nèi)的電點火裝置。
本發(fā)明的二沖程發(fā)動機是對現(xiàn)有技術(shù)特別是對如上所述的止轉(zhuǎn)棒曲柄方案的一種改進，在關(guān)連的活塞缸體內(nèi)不是配置對置活塞而是采用一個單活塞缸體和相關(guān)連的活塞接頭，該活塞接頭通過前面提到過的可轉(zhuǎn)動的連接裝置與曲軸相連。
活塞缸體有相應(yīng)的連續(xù)的側(cè)壁、底壁和頂壁。該活塞缸體是圓柱形的，其橫截面的形狀可以采用任一別的相應(yīng)形狀，如矩形或多邊形。活塞缸體最好具有與其連帶的冷卻裝置?；钊左w有相應(yīng)的點火裝置，如按一般方式安裝在頂孔內(nèi)的火花塞。
活塞缸體的側(cè)壁還相應(yīng)配置有進氣口和排氣口，進氣口在排氣口之下。
活塞的橫截面形狀與活塞缸體相類似，且有如裝在活塞外表面扣槽內(nèi)密封環(huán)之類的密封裝置，以便象現(xiàn)有技術(shù)所知的那樣將活塞頂面與底面隔開密封。
活塞缸體中有一個輸氣孔，它使液體或氣體易于從活塞底面之下輸?shù)交钊斆嬷?。在一種型式中，它可以是一個溢流導(dǎo)管或者是類似管子通道，導(dǎo)管或通道是與活塞缸體的側(cè)壁相連的。
然而，在一個可供選擇的實施例中，輸氣孔可以配置在帶有檢驗閥的活塞內(nèi)，如帶有彈簧承載的球閥或止回閥的活塞內(nèi)。
連桿與活塞可以成整體或成剛性連接，使之連桿和活塞的組合件的運動如同一個裝置那樣。為此目的用的相應(yīng)剛性連接裝置可以是鉚釘、螺釘和螺母或類似物。
如上面提到過的活塞缸體的底壁使活塞缸體內(nèi)部和曲軸箱內(nèi)部隔開密封。
底壁上相應(yīng)配置的定位孔使連桿作往復(fù)運動。
曲軸箱可以有任何相應(yīng)的形狀，如圓柱形或長方形。曲軸箱配有較好的相應(yīng)起動裝置，如具有一個或多個象現(xiàn)有技術(shù)中所知的與可轉(zhuǎn)動的輔助裝置相連接那樣的轉(zhuǎn)動爪的牽引繩索相連接的轉(zhuǎn)動板?？晒┻x擇的方案是采用帶有飛輪的起動馬達裝置。
曲軸箱的安裝板與具有聯(lián)接孔的底面相連接，使之與上述的相應(yīng)固定或移動裝置的支承框架聯(lián)接。曲軸箱可以配置一個隨動套管，以支承或定位驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸與曲軸成一體或成剛性連接。象現(xiàn)有技術(shù)那樣，驅(qū)動軸可有齒輪裝置。該驅(qū)動軸的外部自由端可以象現(xiàn)有技術(shù)那樣使割草機的葉片形支承板與其相連接。
可轉(zhuǎn)動的聯(lián)接裝置包括一個與連桿成一體的或通過任何相應(yīng)的剛性聯(lián)接裝置如螺母和螺栓、鉚釘或類似物與連桿成剛性連接的支架或支座。座件可以用螺釘固定在支座的固定孔內(nèi)，連桿可以用螺釘固定在座件內(nèi)。
安裝在支架或支座中的可以是能固定孔中往復(fù)運動而呈滑動安裝的滑塊或滾筒。這種滑塊的材質(zhì)應(yīng)具有相當(dāng)?shù)哪Σ敛牧希缢芰匣駾ELRIN。與滑塊連接的可以是與曲軸成一體或成剛性連接的曲柄銷，并用一個彈簧墊圈固定在適當(dāng)位置。曲柄銷可以象上述的方式那樣與起動裝置連接。
曲軸可以有任一相應(yīng)的形狀，如具有能使可轉(zhuǎn)動聯(lián)接裝置的重量配平裝置的實心圓盤，該配平裝置可以是與可轉(zhuǎn)動聯(lián)接裝置靠近配置的周邊切口、槽或開口。
如果需要，曲軸還可以配置一塊磁鐵，該磁鐵是通過可拆卸的相應(yīng)聯(lián)接裝置如螺釘固定的聯(lián)接板或滑塊設(shè)置在曲軸的固定槽內(nèi)。
曲軸箱還可以有點火裝置，該點火裝置通過一個相應(yīng)的支架與曲軸箱的內(nèi)表面成可拆卸連接。電點火裝置是呈電性與火花塞連接的，這樣，當(dāng)電點火裝置與火花塞成電性連接使曲軸上的磁鐵與電點火裝置導(dǎo)通時，就會感應(yīng)出流向火花塞的電流，以致需要時點燃缸體內(nèi)的燃氣。即活塞到達其向上運動的極限時點燃缸體內(nèi)的燃氣。
現(xiàn)在參照在下列附圖中所示的本發(fā)明的最佳實施例圖1是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的二沖程發(fā)動機的透視圖。
圖2是裝有如圖1所示二沖程發(fā)動機的割草機的透視圖。
圖3是圖1所示的表示二沖程發(fā)動機工作循環(huán)的各階段視圖。
圖4是圖1所示的二沖程發(fā)動機的分解透視圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明并結(jié)合實施例而構(gòu)成的二沖程發(fā)動機的分解透視圖。
圖6是用于安裝其支承裝置可軸向運動的電點火裝置的支承裝置的剖面圖。
圖7和圖8是適于配置在活塞頂部的減壓閥視圖，當(dāng)減壓閥打開時，氣體通過減壓閥入口流向活塞下面的活塞缸體腔室。
圖9是本發(fā)明所采用的經(jīng)改進的減壓閥視圖。
圖10至圖13是沿圖7線A-A的本發(fā)明采用的閥件的各種結(jié)構(gòu)。
圖1中的發(fā)動機10包括一個具有側(cè)壁12和冷卻肋片13的活塞缸體11，進氣口14和排氣口15?；钊?1的頂端部16和底壁17通過螺栓18和螺母19彼此連接，頂壁16有冷卻的肋片20和裝在其中的火花塞21?；钊?2在缸體11中呈滑動式往復(fù)運動，與活塞22成一體的連桿23穿過底壁17的定位孔24。曲軸箱25封住與連桿23成剛性連接的安裝架26和滑塊27，以便在其中能作滑動式往復(fù)運動。曲柄銷28與曲軸29成一體或成剛性連接，曲柄銷28是通過墊圈30和可拆卸的緊固件31與滑塊27連接，曲軸29與驅(qū)動軸32成為一體。圖中還配置有由控制元件34控制的電點火裝置33，點火裝置33和火花塞21由電纜34A彼此連接。
裝有發(fā)動機10的割草機35具有靠地面接觸輪37支承的底盤36、手柄38、橫向構(gòu)件39和40、和后部收集器41。牽引起動致動器42按上述方式與曲柄銷28連接。圖中所示的操縱桿43能使手柄38相對橫向構(gòu)件40繞樞軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)輸送的目的，燃油控制元件44裝在手柄38上。
圖3示出了圖1中發(fā)動機運行的工作順序。在圖3(A)中，裝在曲軸29上的磁鐵45與電點火裝置33接通，使電流經(jīng)電纜34A流到火花塞21，致使活塞22上方的空氣和汽油的混合物燃燒，活塞22隨之被如圖3(B)所示那樣向下推動。在圖3(A)中，氣體可以經(jīng)進氣口14進到活塞缸體11，當(dāng)活塞22如圖3(B)中所示那樣下降時，它將壓縮活塞22下面的活塞缸體11內(nèi)的混合氣體，排氣口15打開，排出燃氣。
在圖3(C)中，輸氣孔46是打開的，氣體可以從下面流到活塞22上方的活塞缸體11內(nèi)，燃氣仍可經(jīng)排氣口15排出。當(dāng)活塞22按圖3(D)上升時，排氣口15和輸氣孔46被關(guān)閉，氣體在活塞22上方被壓縮。曲軸箱25是由端壁17與活塞缸體11隔開密封的，因此滑塊27可以通過與支架26剛性連接的連桿23的作用在支架26內(nèi)作前后的自由往復(fù)運動。曲柄銷28與隨滑塊27轉(zhuǎn)動的曲軸29成剛性連接，曲軸29上的磁鐵45使如圖3(A)所示那樣將活塞22上方的氣體點燃。圖中所示的減壓閥29A在下面作更詳細的說明。
在圖4所示的分解視圖中，活塞22上的扣槽47是作為配置密封環(huán)48用的。連桿23在安裝座49中與開口簧環(huán)50連接，連桿23帶螺紋的端部50A裝在安裝支架26的配合孔51中，其中的孔51是設(shè)置在凸臺52中。電點火元件34是通過與固定支架53連接的螺釘54裝在曲軸箱25的內(nèi)表面。
控制元件34也是通過與固定凸耳55連接的螺釘56裝在曲軸箱25的內(nèi)表面，磁鐵45通過固定凸耳57和螺釘58裝在安裝凹槽53A內(nèi)，曲軸29設(shè)置有配平槽或配平切口60，滑塊27裝在滑塊27的安裝孔61中，曲軸29的軸32配置有能與葉片形安裝板(未示出)連接的切口62且可穿過曲軸箱25的孔63。
在本發(fā)明的另一實施例中，電點火裝置能從如圖3A所示的按相對于上止點導(dǎo)前或滯后位置的位置移運。相應(yīng)的導(dǎo)前位置可以為上止點前35°，而相應(yīng)滯后位置可以為上止點后5°。這些數(shù)值代表著火花塞點燃隨之燃油燃燒的范圍。
在實現(xiàn)這一目的的一種結(jié)構(gòu)中，為能實現(xiàn)如上述那樣的導(dǎo)前或滯后的位置，電點火裝置是可移動的。這對發(fā)動機空轉(zhuǎn)的和轉(zhuǎn)好的性能之間起動是有利的。因此，在某些情況下，電點火裝置從某一滯后位置移動到某一導(dǎo)前位置是有益的。電點火裝置可以在發(fā)動機起動時先置于滯后位置和移動到功率顯著高的導(dǎo)前位置。對于這一點來說，因為較低的壓縮阻力和較快的燃燒，所以發(fā)動機在滯后位置起動更為容易。
這個實施例在圖5至6中示出，活塞缸體11A的側(cè)壁具有冷卻肋片13A和排氣口15A，進氣口被視圖擋住。活塞缸體11A的前壁16A配置有冷卻肋片20A，在孔21A內(nèi)裝火花塞21，活塞22A可在缸體11A內(nèi)呈滑動式往復(fù)運動且有與其一體的連桿23A。曲軸箱25A圍住安裝支架26A，該安裝支架26A與連桿23A成剛性連接，連桿23A帶有螺紋的端部50A與支架26A的配合孔51A連接且穿過安裝座49。支架26A有一槽26B，曲柄銷28在槽26B內(nèi)成滑配。曲軸29A與驅(qū)動軸3A成整體結(jié)構(gòu)，由控制元件34A控制的電點火裝置的一端與火花塞21連接的電纜34B連接，活塞22A上的扣槽47A是裝密封環(huán)48的，磁鐵45由固定凸耳57定位，曲軸29A上配置有配平槽60A，滾筒形滑塊27A裝在安裝柱61A上，軸32A配置有能與葉片型安裝板(未示出)連接的切口62A且穿過曲軸箱25A的孔63A。
在上述的實施例中，安裝件64是供電點火裝置33A安裝用的。該安裝件64包括環(huán)形部分65和具有能供電點裝置33A安裝用聯(lián)接孔67的連接凸耳66，用螺釘54A將點火裝置33A與凸耳66固定，螺釘54A可以穿過點火裝置33A與凸耳部分53B的配合孔53A，電纜68將安裝件64與化油器相互連接起來并在需要時可使安裝件64轉(zhuǎn)動。
在圖7和圖8中，示出了一種相應(yīng)結(jié)構(gòu)形式的減壓閥69，該減壓閥可以設(shè)置在活塞22或22A的頂壁70內(nèi)。閥69包括可移動的閥件71和一個環(huán)形閥頭72。環(huán)形橫截面的閥桿73可以在閥孔74內(nèi)呈往復(fù)運動的滑動配合，閥桿73與支承肋75接觸。閥孔74底的彈簧76由簧環(huán)77固定其中。該圖中還示出了活塞22或22A的中空空間78和活塞桿79。
工作時，閥69因發(fā)動機10不工作時下止點的彈簧作用而打開，因活塞22或22A上方燃燒室內(nèi)壓力升高時到達上止點的活塞使其關(guān)閉。當(dāng)閥關(guān)閉時，發(fā)動機點火，點火后活塞22或22A上方燃燒室內(nèi)的壓力迅速升高，利用燃燒室內(nèi)的壓力大于彈簧76的恢復(fù)力使閥69保持關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)閥69打開時，氣體能從活塞22或22A上方的腔室經(jīng)排氣口80排入活塞下方的腔室，如圖8的箭頭所示。圖7表示閥處于被關(guān)閉的位置。
然而，除了上述的發(fā)動機起動時閥69會被關(guān)閉之外，在向下沖程中，當(dāng)活塞22或22A接近下止點時，因為氣體會經(jīng)輸氣孔46送到活塞上方的腔室，引成真空或使壓力減少的區(qū)域，從而使閥69保持關(guān)閉。向上沖程接近上止點時，閥會保持象上面所述那樣的關(guān)閉狀態(tài)。
在圖9中，示出了一種經(jīng)改進的減壓閥81，其中的閥件71與活塞82連接。該減壓閥81還包括一個真空孔83，當(dāng)馬達10不工作時閥81是打開的。
當(dāng)發(fā)動機起動和牽引沖程開始運行時，活塞22或22A下方腔室的壓力會維持閥81打開。當(dāng)活塞22或22A通過下止點時，活塞22下方的腔室壓力減小，使閥81因氣體經(jīng)真空孔83排出而關(guān)閥。當(dāng)活塞22或22A接近上止點時，活塞上方腔室的壓力會使閥81保持關(guān)閉。
活塞22或22A頂壁裝有減壓閥的基本優(yōu)點在于當(dāng)減壓閥處于打開位置時，為活塞上方腔室中的氣體提供了流入下方腔室的通道。這意味著，上方腔室的壓力會大大的減小，使發(fā)動機易于起動。可以置信上方腔室壓力能有效減小40%。這樣一來，對于一般的二沖程發(fā)動機來說，上方腔室的壓力通常為130～150磅/吋2。對于按本發(fā)明構(gòu)成的二沖程發(fā)動機而言，該壓力可減小約70～90磅/吋2。
在圖10至圖13中簡要示出了能使上方腔室的空氣流入下方腔室的各種通口的形式。圖10表示閥桿73A穿過具有通口85和86的導(dǎo)向件84。圖11表示閥桿73B穿過導(dǎo)向件87或?qū)蚶?7，借以提供通口88。圖12表示導(dǎo)向件84和通口90圍著閥桿73C。圖13表示導(dǎo)向件91圍著帶有通口92的閥桿73D。
由本發(fā)明的二沖程發(fā)動機和象最佳實施例所示出的二沖程發(fā)動機的優(yōu)點如下(ⅰ)可以明顯地減小活塞缸體的摩擦。因為活塞在缸體中可具有均勻的速度，這樣可消除活塞運動終端的速度增加，而這種速度的增加在現(xiàn)有技術(shù)中是存在的。因此，這種發(fā)動機可以在較低的溫度下運轉(zhuǎn)且以每秒鐘轉(zhuǎn)數(shù)表示的回轉(zhuǎn)速度較高。
(ⅱ)曲軸可以用較輕的材料如鋁制造，以減輕重量，并在曲軸箱內(nèi)使用了內(nèi)部電點火裝置。
(ⅲ)曲軸油可以被密封，因為油在曲軸上沒有通道。
(ⅳ)因為活塞和連桿是單件組合成一體的，消除了對活塞銷、支承的簧環(huán)和一些機械的硬化和磨削工序的需要。
(ⅴ)滑塊可以用相對輕的材料如DELRIN，以減小重量、磨損和噪音。
(ⅵ)如圖4所示，整個發(fā)動機裝置可以在短時間內(nèi)拆卸和組裝。
(ⅶ)活塞缸體具有一個較大效率而體積較小的內(nèi)腔室。
(ⅷ)該發(fā)動機易于采用可安裝在活塞內(nèi)的內(nèi)部減壓裝置。
(ⅸ)作用在曲柄銷的力或沖擊是呈直線的，因而大部分力可以傳遞給曲柄銷。
(ⅹ)滑塊和安裝支架的采用減小了慣性應(yīng)力。
(ⅹⅰ)減少了發(fā)動機的構(gòu)件數(shù)量。
(ⅹⅱ)根據(jù)上述優(yōu)點(ⅰ)，活塞缸體或氣缸可以用鋁制造，從而減輕了整體的重量。
(ⅹⅲ)滑塊本身可調(diào)整，從而減小甚至在發(fā)動機磨損情況下工作的噪音。
(ⅹⅳ)曲軸箱和活塞缸體是分離的，從而減少了燃氣的腐蝕作用。
(ⅹⅴ)由于機械加工量少，使發(fā)動機的制造容易，造價較低。
(ⅹⅵ)發(fā)動機具有多功能性，要求小型發(fā)動機的場合均可適用。
(ⅹⅶ)根據(jù)情況，本發(fā)動機可以與現(xiàn)有的或新的割草機相匹配。
權(quán)利要求
1.一種二沖程發(fā)動機，它包括(a)一個單活塞缸體，(b)一個輸氣孔，(c)一個配置于缸體內(nèi)的進氣口，(d)一個配置于缸體內(nèi)的排氣口，(e)一個安裝于缸體內(nèi)的活塞，(f)一個與活塞成一體的或與活塞成其他方式剛性連接的連桿，(g)一個安裝于與活塞缸體鄰接但彼此隔開密封的曲軸箱，(h)一個配置于曲軸箱內(nèi)的曲軸，(i)位于曲軸和連桿之間能使曲軸箱內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)動的可轉(zhuǎn)動連接裝置，(j)安裝在曲軸箱內(nèi)的電點火裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的二沖程發(fā)動機，其中活塞缸體有一個底壁，該底壁使活塞缸體的內(nèi)部與曲軸箱的內(nèi)部隔開密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的二沖程發(fā)動機，其中可轉(zhuǎn)動的連接裝置包括一個與連桿成一體或成剛性連接的安裝支架或支座，并配置有一個能在安裝支架或支座中往復(fù)運動的呈滑配的滑塊或滾筒。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的二沖程發(fā)動機，其中安裝支架或支座有一個與曲軸成一體的或成剛性連接的曲柄銷。
5.根據(jù)上述任一權(quán)利要求
所述的二沖程發(fā)動機，其中曲軸上配置有一個當(dāng)其導(dǎo)通時能使電點火裝置點燃發(fā)動機的磁鐵。
6.根據(jù)上述任一權(quán)利要求
所述的二沖程發(fā)動機，其中電點火裝置固定安裝在曲軸箱的內(nèi)表面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1至5其中的任一項所述的二沖程發(fā)動機，其中電點火裝置可在曲軸箱中移動到上止點的導(dǎo)前或滯后的某一位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的二沖程發(fā)動機，其中導(dǎo)前位置可達上止點前35°，滯后位置可達上止點后5°。
9.根據(jù)權(quán)利要求
7或8所述的二沖程發(fā)動機，其中電點火裝置安裝在一個安裝件上，該安裝件可以在曲軸箱內(nèi)有選擇地轉(zhuǎn)動，以達導(dǎo)前位置或滯后位置。
10.根據(jù)上述任一權(quán)利要求
所述的二沖程發(fā)動機，其中在活塞的頂部配置有一個使發(fā)動機易于起動的減壓閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求
10所述的二沖程發(fā)動機，其中減壓閥包括一個可在活塞的一個配合孔中移動的閥件，當(dāng)閥處于打開位置時，從活塞上方的活塞缸體腔室出來的氣體可流入活塞下方的缸體的腔室。
12.根據(jù)權(quán)利要求
11所述的二沖程發(fā)動機，其中配合孔的側(cè)壁有一個使所述氣體流動的排氣口。
13.根據(jù)權(quán)利要求
11或12所述的二沖程發(fā)動機，其中閥件是通過一個壓縮彈簧或別的彈性元件偏置于打開的位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求
12所述的二沖程發(fā)動機，其中減壓閥處于真空狀態(tài)下工作，在配合孔的側(cè)壁上有一真空孔，所述閥件底端有一個活塞。
15.根據(jù)權(quán)利要求
10至14任一項所述的二沖程發(fā)動機，其中閥件適于與配合孔中的一個或多個導(dǎo)向件成支承接觸。
16.根據(jù)權(quán)利要求
15所述的二沖程發(fā)動機，其中導(dǎo)向件有一個或多個進入孔。
17.一種基本上與參照附圖所述的二沖程發(fā)動機。
專利摘要
一種二沖程發(fā)動機，它包括(a)一個單活塞缸體，(b)一個輸氣孔，(c)一個配置于缸體內(nèi)的進氣口，(d)一個配置于缸體內(nèi)的排氣口，(e)一個安裝于缸體內(nèi)的活塞，(f)一個與活塞成一體的或與活塞成其他方式剛性固定的連桿，(g)一個安裝于與活塞鄰接的曲軸箱，(h)一個配置于曲軸箱內(nèi)的曲軸，(i)位于曲軸和連桿之間能使曲軸易于在曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動的可轉(zhuǎn)動的連接裝置，(j)安裝在曲軸箱內(nèi)的電點火裝置。曲軸最好配置一個磁鐵，當(dāng)磁鐵導(dǎo)通時，電點火裝置在曲軸箱內(nèi)移動，使其處于上止點導(dǎo)前或滯后的某一位置。活塞頂部配置一個減壓閥更使發(fā)動機易于起動。
文檔編號A01D34/00GK87102814SQ87102814
公開日1987年10月7日 申請日期1987年3月21日
發(fā)明者羅杰·馬丁·霍爾 申請人:羅杰·馬丁·霍爾導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan