本發(fā)明涉及收獲機(jī)齒輪箱，具體涉及一種撥禾摘穗齒輪箱。

背景技術(shù)：

1、撥禾摘穗齒輪箱是小麥機(jī)用玉米籽粒割臺(tái)上的工作部件，其主要功能是為割臺(tái)的撥禾鏈條、摘穗輥等構(gòu)件提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)玉米莖稈的收割和玉米穗的摘取。

2、目前，小麥機(jī)用玉米籽粒割臺(tái)上主流使用的撥禾摘穗齒輪箱，一般未采取限扭措施，當(dāng)摘穗輥等工作部分受異物卡滯時(shí)，容易造成撥禾摘穗齒輪箱打齒損壞，抑或動(dòng)力繼續(xù)外輸導(dǎo)致工作部分損壞。對(duì)于限扭措施，主流的齒輪箱一般在主輸入軸與輸出軸之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上設(shè)置易損零部件或安全離合器，以達(dá)到限扭的目的。易損零部件存在破壞性因素，發(fā)生卡滯超載時(shí)被破壞，需更換零件才能再次工作，影響用戶(hù)收割效率。安全離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外觀(guān)粗大笨重，而撥禾摘穗齒輪箱的安裝空間有限，兩者不適于結(jié)合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：對(duì)于工作部分存在異物卡滯的工況，如何對(duì)撥禾摘穗齒輪箱及其動(dòng)力承接部分進(jìn)行有效保護(hù)。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

3、本發(fā)明提供了一種撥禾摘穗齒輪箱，包括殼體、主傳導(dǎo)軸、摘穗輸出軸、撥禾輸出軸，所述主傳導(dǎo)軸的中部位于殼體內(nèi)，所述撥禾輸出軸的一端從殼體的頂壁伸入殼體內(nèi)并與主傳導(dǎo)軸聯(lián)接；所述主傳導(dǎo)軸上套有彈性限扭器，彈性限扭器上連接有中轉(zhuǎn)齒輪，所述摘穗輸出軸的一端從殼體的前側(cè)壁伸入殼體內(nèi)并與中轉(zhuǎn)齒輪聯(lián)接；當(dāng)中轉(zhuǎn)齒輪過(guò)載時(shí)，彈性限扭器能夠彈性斷開(kāi)主傳導(dǎo)軸與中轉(zhuǎn)齒輪的傳動(dòng)。

4、本發(fā)明的有益效果是：

5、采用本發(fā)明，主傳導(dǎo)軸與中轉(zhuǎn)齒輪通過(guò)彈性限扭器傳動(dòng)，當(dāng)摘穗輸出軸過(guò)載時(shí)，彈性限扭器彈性斷開(kāi)傳動(dòng)，有效保護(hù)了撥禾摘穗齒輪箱及其動(dòng)力承接部分；摘穗輸出軸從殼體的一側(cè)壁伸出，安裝時(shí)與摘穗輥的軸向?yàn)橄嗤较颍瑩芎梯敵鲚S向上伸出，與撥禾鏈輪的軸向相同，中間傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，且撥禾摘穗齒輪箱體積小。

6、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

7、進(jìn)一步的，所述彈性限扭器包括輪轂和彈性單元，輪轂套設(shè)于主傳導(dǎo)軸上，輪轂的外周連接所述中轉(zhuǎn)齒輪；輪轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有扭矩限制槽，彈性單元的一端連接主傳導(dǎo)軸，另一端插入扭矩限制槽內(nèi)；當(dāng)輪轂與彈性單元存在沿輪轂周向的相對(duì)受力時(shí)，扭矩限制槽對(duì)彈性單元產(chǎn)生沿彈性單元軸向的分力。

8、當(dāng)主傳導(dǎo)軸與輪轂傳動(dòng)時(shí)，主傳導(dǎo)軸的力通過(guò)彈性單元傳遞至輪轂，從而輪轂與彈性單元存在沿輪轂周向的相對(duì)受力；當(dāng)摘穗輸出軸及其工作部分過(guò)載時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪轂的阻力過(guò)大，扭矩限制槽對(duì)彈性單元產(chǎn)生沿彈性單元軸向的分力加大，從而克服彈性單元的彈力，使彈性單元退出扭矩限制槽，實(shí)現(xiàn)了彈性切斷傳動(dòng)；當(dāng)過(guò)載消失時(shí)，彈性單元在自身彈力的作用下進(jìn)入扭矩限制槽，又可對(duì)中轉(zhuǎn)齒輪傳動(dòng)，能夠自動(dòng)復(fù)位，省去了人工復(fù)位成本。

9、進(jìn)一步的，所述彈性單元設(shè)有多組，多組彈性單元沿主傳導(dǎo)軸的軸向布置，同一組中多個(gè)彈性單元沿主傳導(dǎo)軸的周向均勻分布。

10、便于分散主傳導(dǎo)軸至輪轂的傳動(dòng)扭矩，受力均勻，使用壽命長(zhǎng)。

11、進(jìn)一步的，所述主傳導(dǎo)軸上設(shè)有導(dǎo)向槽，每個(gè)所述彈性單元伸入一個(gè)導(dǎo)向槽內(nèi)。

12、減小了主傳導(dǎo)軸外側(cè)至輪轂內(nèi)側(cè)的距離，彈性單元外露長(zhǎng)度小，避免了彈性單元受彎矩變形導(dǎo)致解體或失效，可靠性好。

13、進(jìn)一步的，所述彈性單元包括均位于導(dǎo)向槽內(nèi)的彈簧座和彈性件，彈性件的一端抵接在導(dǎo)向槽的底部，另一端抵接彈簧座的一端，彈簧座的另一端伸出導(dǎo)向槽并插入輪轂的扭矩限制槽內(nèi)。

14、通過(guò)彈性件對(duì)彈簧座提供彈力，導(dǎo)向槽對(duì)彈簧座導(dǎo)向，當(dāng)過(guò)載時(shí)，彈簧座縮回導(dǎo)向槽內(nèi)；當(dāng)過(guò)載消失時(shí)，彈性件的彈力使彈簧座復(fù)位，可靠性好。

15、進(jìn)一步的，所述彈簧座正對(duì)彈性件的一端為圓筒形，所述彈性件的另一端伸入彈簧座內(nèi)。

16、彈簧座與彈性件部分重合，提高了兩者穩(wěn)定性，同時(shí)兩者共同占用的空間小，減小了導(dǎo)向槽所需的深度，降低了導(dǎo)向槽對(duì)主傳導(dǎo)軸的強(qiáng)度削弱效應(yīng)。

17、進(jìn)一步的，所述彈簧座的另一端設(shè)有長(zhǎng)條形的凸起部，凸起部的長(zhǎng)度方向?yàn)檩嗇灥妮S向，凸起部插入輪轂的扭矩限制槽內(nèi)；凸起部的頂部為圓弧形，凸起部的兩側(cè)為斜面，凸起部的兩側(cè)與彈簧座的端部呈圓角過(guò)渡。

18、通過(guò)長(zhǎng)條形的凸起部對(duì)輪轂傳動(dòng)，接觸面大，降低了應(yīng)力；通過(guò)凸起部的頂部圓弧形、兩側(cè)斜面和圓角過(guò)渡，便于使扭矩限制槽對(duì)凸起部產(chǎn)生沿彈簧座軸向的分力，使凸起部能夠退出扭矩限制槽。

19、進(jìn)一步的，所述凸起部的頂部還設(shè)有凹槽，凹槽的兩側(cè)槽口為圓弧形。

20、便于減少凸起部與輪轂的接觸面積，從而減少兩者相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的磨損。

21、進(jìn)一步的，在垂直于輪轂軸線(xiàn)的截面上，所述扭矩限制槽為圓弧形。

22、便于對(duì)彈性單元產(chǎn)生沿彈簧座軸向的分力，使彈性單元能夠退出扭矩限制槽。

23、進(jìn)一步的，所述中轉(zhuǎn)齒輪為雙聯(lián)錐齒輪，所述摘穗輸出軸有兩根并位于雙聯(lián)錐齒輪的兩側(cè)，摘穗輸出軸伸入殼體的一端設(shè)有第一錐齒輪，第一錐齒輪與雙聯(lián)錐齒輪嚙合。

24、通過(guò)雙聯(lián)錐齒輪可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一錐齒輪沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，便于提供兩根摘穗輸出軸相向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力。

25、進(jìn)一步的，所述殼體的前側(cè)壁上還設(shè)有底刀連接軸，底刀連接軸與摘穗輸出軸通過(guò)齒輪組傳動(dòng)聯(lián)接。

26、底刀連接軸用于連接并驅(qū)動(dòng)摘穗輥下方的底刀，結(jié)構(gòu)緊湊；當(dāng)?shù)椎犊^(guò)載時(shí)，彈性限扭器能夠斷開(kāi)傳動(dòng)，避免了底刀損壞。

27、進(jìn)一步的，所述撥禾輸出軸有兩根，撥禾輸出軸的下端還設(shè)有第二錐齒輪，所述主傳導(dǎo)軸上設(shè)有兩個(gè)第三錐齒輪，兩個(gè)第三錐齒輪的小端相對(duì)布置，每個(gè)第二錐齒輪與一個(gè)第三錐齒輪對(duì)應(yīng)并嚙合。

28、兩個(gè)第三錐齒輪的小端相對(duì)布置，能夠驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第二錐齒輪沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，便于提供兩個(gè)撥禾鏈輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力。

29、進(jìn)一步的，所述殼體的頂壁設(shè)有頂蓋，殼體與頂蓋均采用采用zl101a牌號(hào)的重力鑄造鋁材質(zhì)制成。

30、保證單件和總成強(qiáng)度得前提下，零件和總成的總重量下降三分之一，零件加工精度、清潔度等大幅提升，保證了連接強(qiáng)度，降低了故障率。

技術(shù)特征：

1.一種撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：包括殼體(1)、主傳導(dǎo)軸(2)、摘穗輸出軸(3)、撥禾輸出軸(4)，所述主傳導(dǎo)軸(2)的中部位于殼體(1)內(nèi)，所述撥禾輸出軸(4)的一端從殼體(1)的頂壁伸入殼體(1)內(nèi)并與主傳導(dǎo)軸(2)聯(lián)接；所述主傳導(dǎo)軸(2)上套有彈性限扭器(5)，彈性限扭器(5)上連接有中轉(zhuǎn)齒輪(6)，所述摘穗輸出軸(3)的一端從殼體(1)的前側(cè)壁伸入殼體(1)內(nèi)并與中轉(zhuǎn)齒輪(6)聯(lián)接；當(dāng)中轉(zhuǎn)齒輪(6)過(guò)載時(shí)，彈性限扭器(5)能夠彈性斷開(kāi)主傳導(dǎo)軸(2)與中轉(zhuǎn)齒輪(6)的傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述彈性限扭器(5)包括輪轂(51)和彈性單元(52)，輪轂(51)套設(shè)于主傳導(dǎo)軸(2)上，輪轂(51)的外周連接所述中轉(zhuǎn)齒輪(6)；輪轂(51)的內(nèi)側(cè)設(shè)有扭矩限制槽(53)，彈性單元(52)的一端連接主傳導(dǎo)軸(2)，另一端插入扭矩限制槽(53)內(nèi)；當(dāng)輪轂(51)與彈性單元(52)存在沿輪轂(51)周向的相對(duì)受力時(shí)，扭矩限制槽(53)對(duì)彈性單元(52)產(chǎn)生沿彈性單元(52)軸向的分力。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述彈性單元(52)設(shè)有多組，多組彈性單元(52)沿主傳導(dǎo)軸(2)的軸向布置，同一組中多個(gè)彈性單元(52)沿主傳導(dǎo)軸(2)的周向均勻分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述主傳導(dǎo)軸(2)上設(shè)有導(dǎo)向槽(21)，每個(gè)所述彈性單元(52)伸入一個(gè)導(dǎo)向槽(21)內(nèi)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述彈簧座(521)正對(duì)彈性件(522)的一端為圓筒形，所述彈性件(522)的另一端伸入彈簧座(521)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述彈簧座(521)的另一端設(shè)有長(zhǎng)條形的凸起部(523)，凸起部(523)的長(zhǎng)度方向?yàn)檩嗇?51)的軸向，凸起部(523)插入輪轂(51)的扭矩限制槽(53)內(nèi)；凸起部(523)的頂部為圓弧形，凸起部(523)的兩側(cè)為斜面，凸起部(523)的兩側(cè)與彈簧座(521)的端部呈圓角過(guò)渡；

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：在垂直于輪轂(51)軸線(xiàn)的截面上，所述扭矩限制槽(53)為圓弧形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述中轉(zhuǎn)齒輪(6)為雙聯(lián)錐齒輪，所述摘穗輸出軸(3)有兩根并位于雙聯(lián)錐齒輪的兩側(cè)，摘穗輸出軸(3)伸入殼體(1)的一端設(shè)有第一錐齒輪(7)，第一錐齒輪(7)與雙聯(lián)錐齒輪嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述殼體(1)的前側(cè)壁上還設(shè)有底刀連接軸(11)，底刀連接軸(11)與摘穗輸出軸(3)通過(guò)齒輪組傳動(dòng)聯(lián)接；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥禾摘穗齒輪箱，其特征在于：所述殼體(1)的頂壁設(shè)有頂蓋(14)，殼體(1)與頂蓋(14)均采用采用zl101a重力鑄造鋁材質(zhì)制成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種撥禾摘穗齒輪箱，包括殼體、主傳導(dǎo)軸、摘穗輸出軸、撥禾輸出軸，所述主傳導(dǎo)軸的中部位于殼體內(nèi)，所述撥禾輸出軸的一端從殼體的頂壁伸入殼體內(nèi)并與主傳導(dǎo)軸聯(lián)接；所述主傳導(dǎo)軸上套有彈性限扭器，彈性限扭器上連接有中轉(zhuǎn)齒輪，所述摘穗輸出軸的一端從殼體的前側(cè)壁伸入殼體內(nèi)并與中轉(zhuǎn)齒輪聯(lián)接；當(dāng)中轉(zhuǎn)齒輪過(guò)載時(shí)，彈性限扭器能夠彈性斷開(kāi)主傳導(dǎo)軸與中轉(zhuǎn)齒輪的傳動(dòng)。采用本發(fā)明，主傳導(dǎo)軸與中轉(zhuǎn)齒輪通過(guò)彈性限扭器傳動(dòng)，當(dāng)摘穗輸出軸過(guò)載時(shí)，彈性限扭器彈性斷開(kāi)傳動(dòng)，有效保護(hù)了撥禾摘穗齒輪箱及其動(dòng)力承接部分；結(jié)構(gòu)緊湊，且撥禾摘穗齒輪箱體積小。

技術(shù)研發(fā)人員：高向鋒,程照軒,褚祥鵬,亓文正,尹啟生,康傳貝,李鵬飛,馮向梁,董云蓬,張萬(wàn)慶,林本珠,周偉,張相輝,孫宗虎,郭嬌嬌,張慶松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東濰柴雷沃傳動(dòng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9