一種磨機(jī)大齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磨機(jī)大齒輪，包括大齒輪，所述大齒輪由兩個(gè)半齒輪通過(guò)螺栓連接構(gòu)成，在大齒輪聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置處兩側(cè)分別焊接至少三個(gè)絲座，所述絲座均布在所在圓周上，每個(gè)絲座配一個(gè)調(diào)整螺栓；所述調(diào)整螺栓的長(zhǎng)度長(zhǎng)于絲座的厚度。本實(shí)用新型在大齒輪聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置兩側(cè)分別焊接8個(gè)絲座，從結(jié)構(gòu)上增加調(diào)整塊及調(diào)整螺栓，在各個(gè)方向上對(duì)大齒輪進(jìn)行徑向調(diào)整并定位，替代了原先以鉸制孔來(lái)定位，省去了采用鉸制孔定位時(shí)復(fù)雜的加工工藝，從而實(shí)現(xiàn)了大齒輪與筒體的、端蓋軸向中心線的一致，使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)，延長(zhǎng)了大齒輪的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率，滿足磨機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，降低了能耗及生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種磨機(jī)大齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種磨機(jī)的大齒輪，屬于磨機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在磨機(jī)上大齒輪法蘭與端蓋法蘭、筒體法蘭使用螺栓聯(lián)接，并用鉸制孔對(duì)這三者進(jìn)行定位，但由于鉸制孔加工較復(fù)雜，難以達(dá)到要求，且無(wú)法校正大齒輪的偏擺和徑向跳動(dòng)，一方面增加了加工難度，另一方面，無(wú)法保證大齒輪、筒體、端蓋的同軸度，造成傳動(dòng)效率低，嚴(yán)重影響了大齒輪的使用壽命和磨機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電能消耗大，浪費(fèi)能源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)更加平穩(wěn)的磨機(jī)大齒輪。
[0004]為解決這一技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種磨機(jī)大齒輪，包括大齒輪，所述大齒輪由兩個(gè)半齒輪通過(guò)螺栓連接構(gòu)成，在大齒輪聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置處兩側(cè)分別焊接至少三個(gè)絲座，所述絲座均布在所在圓周上，每個(gè)絲座配一個(gè)調(diào)整螺栓；所述調(diào)整螺栓的長(zhǎng)度長(zhǎng)于絲座的厚度。
[0005]所述絲座均勻設(shè)置有八個(gè)。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型在大齒輪聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置兩側(cè)分別焊接8個(gè)絲座，從結(jié)構(gòu)上增加調(diào)整塊及調(diào)整螺栓，在各個(gè)方向上對(duì)大齒輪進(jìn)行徑向調(diào)整并定位，替代了原先以鉸制孔來(lái)定位，省去了采用鉸制孔定位時(shí)復(fù)雜的加工工藝，從而實(shí)現(xiàn)了大齒輪與筒體的、端蓋軸向中心線的一致，使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)，延長(zhǎng)了大齒輪的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率，滿足磨機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，降低了能耗及生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型絲座和調(diào)整螺栓的局部放大圖。
[0009]圖中:1大齒輪、2絲座、3調(diào)整螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[0011]圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實(shí)用新型包括大齒輪1，所述大齒輪I由兩個(gè)半齒輪通過(guò)螺栓連接構(gòu)成。
[0013]在大齒輪I聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置處兩側(cè)分別設(shè)置至少三個(gè)絲座2。
[0014]采用焊接方式避免了整體鑄造的工藝復(fù)雜性和鑄造該結(jié)構(gòu)的缺陷性。
[0015]所述絲座2均勻設(shè)置有八個(gè)。
[0016]所述絲座2均布在所在圓周上，在各個(gè)方向上對(duì)大齒輪進(jìn)行徑向調(diào)整。從而實(shí)現(xiàn)了大齒輪與筒體的、端蓋軸向中心線的一致。
[0017]每個(gè)絲座2配一個(gè)調(diào)整螺栓3，當(dāng)大齒輪與筒體、端蓋連接時(shí)，通過(guò)這些調(diào)整螺栓3對(duì)大齒輪I進(jìn)行徑向調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了大齒輪與筒體的、端蓋軸向中心線的一致，調(diào)整完成后擰緊調(diào)整螺栓，完成對(duì)大齒輪的徑向定位，替代了原先以鉸制孔來(lái)定位時(shí)的加工復(fù)雜，且難以達(dá)到要求。
[0018]圖2所示為本實(shí)用新型絲座和調(diào)整螺栓的局部放大圖。
[0019]所述調(diào)整螺栓3的長(zhǎng)度長(zhǎng)于絲座2的厚度。
[0020]本實(shí)用新型在大齒輪聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置兩側(cè)分別焊接8個(gè)絲座，從結(jié)構(gòu)上增加調(diào)整塊及調(diào)整螺栓，在各個(gè)方向上對(duì)大齒輪進(jìn)行徑向調(diào)整并定位，替代了原先以鉸制孔來(lái)定位，省去了采用鉸制孔定位時(shí)復(fù)雜的加工工藝，從而實(shí)現(xiàn)了大齒輪與筒體的、端蓋軸向中心線的一致，使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)，延長(zhǎng)了大齒輪的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率，滿足磨機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，降低了能耗及生產(chǎn)成本。
[0021]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種磨機(jī)大齒輪，包括大齒輪(I)，其特征在于:所述大齒輪(I)由兩個(gè)半齒輪通過(guò)螺栓連接構(gòu)成，在大齒輪(I)聯(lián)接法蘭上方的輪緣位置處兩側(cè)分別焊接至少三個(gè)絲座(2)，所述絲座(2)均布在所在圓周上，每個(gè)絲座(2)配一個(gè)調(diào)整螺栓(3)，所述調(diào)整螺栓(3)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于絲座(2)的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨機(jī)大齒輪，其特征在于:所述絲座(2)均勻設(shè)置有八個(gè)。
【文檔編號(hào)】B02C17/24GK204051811SQ201420420041
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】翟振玲, 宋剛, 馬祥志 申請(qǐng)人:濟(jì)南重工股份有限公司